डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर
टर्बो पेट्रोल इंजन और गियरबॉक्स खूबसूरती से आपको एक आकर्षक और मजेदार ड्राइव अनुभव देते हैं.
2018 मारुति विटारा ब्रेज़ा की कीमत, निर्दिष्टिरण और अन्य विवरण
ब्रेज़ा, कुल नौ रंगो के विकल्पों में उपलब्ध है, जिनमें से तीन ड्यूल टोन (मिडनाइट ब्लैक के साथ ब्लेज़िंग रेड, पर्ल आर्कटिक व्हाइट के साथ सेरूलेन ब्लू और पर्ल आर्कटिक व्हाइट के साथ फायररी येल्लो) हैं, लेकिन केवल टॉप-एंड ट्रिम पर उपलब्ध हैं। अन्य छह सिंगल शेड हैं – प्रीमियम सिल्वर, ग्रेनाइट ग्रे, पर्ल आर्कटिक व्हाइट, सेरुलेन ब्लू, ब्लेज़िंग रेड, और फायररी येल्लो।
विशेषताएं
एलडीआई – टर्न इंडिकेटर के साथ ट्विन पॉड हेडलैम्प्स, 15-इंच के स्टील व्हील, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ ऑडियो सिस्टम, स्पीड सेंसिटिव डोर लॉक, ड्राइवर फूट रेस्ट, फ्रंट पावर विंडोज़, झुकाव समायोज्य स्टीयरिंग, ड्राइवर एयरबैग, मैनुअल एसी, पार्सल ट्रे, मैनुअल डे / नाइट आंतरिक रियर व्यू मिरर।
एलडीआई (ओ) (एलडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – यात्री-साइड एयरबैग, डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ एबीएस (एंटी-लॉक डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर ब्रेकिंग सिस्टम) और फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर।
डीआईएन रेल सर्ज प्रोटेक्शन
सर्ज प्रोटेक्टिव डिवाइसेस को क्षणिक उछाल की स्थिति से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बिजली जैसे बड़े एकल उछाल की घटनाएं सैकड़ों हजारों वोल्ट तक पहुंच सकती हैं और तत्काल या रुक-रुक कर उपकरण विफलता का कारण बन सकती हैं।
हालांकि, बिजली और उपयोगिता शक्ति विसंगतियों में क्षणिक उछाल का केवल 20% हिस्सा होता है। शेष 80% वृद्धि गतिविधि आंतरिक रूप से उत्पन्न होती है।
हालांकि ये उछाल परिमाण में छोटे हो सकते हैं, वे अधिक बार होते हैं और निरंतर एक्सपोजर के साथ सुविधा के भीतर संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरण खराब हो सकते हैं।
टाइप 1 / क्लास I / क्लास बी - डीआईएन रेल सर्ज प्रोटेक्शन डिवाइस
FLP25 सीरीज Iimp 25kA
सर्ज और वोल्टेज ट्रांसजेंडर महंगे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विफलता और व्यावसायिक व्यवधान का एक प्रमुख कारण हैं। नुकसान के परिणामस्वरूप कंप्यूटर और संचार उपकरण जैसे पूंजीगत परिव्यय की हानि हो सकती है, साथ ही अनिर्धारित सिस्टम डाउनटाइम के कारण राजस्व और मुनाफे का परिणामी नुकसान हो सकता है।
एलएसपी सर्ज प्रोटेक्टिव डिवाइसेस (एसपीडी) की कई श्रृंखलाएं प्रदान करता है, जो कि बिजली वितरण प्रणालियों पर वोल्टेज ट्रांसजेंडर्स से विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करने वाले अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त हैं। FLP25 सीरीज DIN रेल सर्ज प्रोटेक्टिव डिवाइसेस IEC क्लास I और EN टाइप 1 वातावरण के भीतर वोल्टेज ट्रांसजेंडर्स के खिलाफ विश्वसनीय और कुशल सुरक्षा प्रदान करते हैं।
डिज़ाइन
लुक्स डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर के मामले में, कार ऑटोमैटिक मॉडल जैसी ही दिखती है.
1.0-लीटर वर्टुस डायनेमिक लाइन ट्रिम में आती है, और हमारे साथ कार का सबसे महंगा टॉपलाइन वेरिएंट था. यहां क्लैमशेल-स्टाइल बोनट, एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ पैनी एलईडी हेडलाइट्स, भारी क्लैडिंग के साथ एक मस्कुलर बम्पर और एलईडी फॉगलैम्प्स कार को एक मजबूत लुक देते हैं. इसके अलावा आपको 16-इंच 'रेजर' अलॉय व्हील्स, सिग्नेचर LED टेललाइट्स और ग्रिल पर क्रोम एक्सेंटभी मिल जाएंगे जो कार के प्रीमियम एहसास को बढ़ाते हैं.
परफॉर्मेंस लाइन ट्रिम के ऑल-ब्लैक इंटीरियर से अलग, यहां आपको ड्यूल-टोन ब्लैक और बेज इंटीरियर मिलता है.डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर
सुरक्षा
सबसे महंगे ट्रिम में रियर पार्किंग कैमरा और 6 एयरबैग मिल जाएंगे.
फोक्सवैगन वर्टुस में 40 से अधिक सुरक्षा फीचर्स हैं. इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD), ब्रेक असिस्ट और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं. जहां दो एयरबैग और ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट सेटैंडर्ड हैं, वहीं सबसे महंगे ट्रिम में रियर पार्किंग कैमरा और 6 एयरबैग मिल जाएंगे.
कीमतें
समान इंजन और फीचर्स वाली स्कोडा स्लाविया का सबसे महंगा मैनुअल मॉडल वर्टुस से रु. 3,000 सस्ता है.
कार की कीमतें कम्फर्टलाइन ट्रिम के लिए रु डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर 11.22 लाख से शुरु होती हैं और इस टॉपलाइन वेरिएंट के लिए रु 14.42 लाख (सभी एक्स-शोरूम, भारत) तक जाती हैं. इसकी तुलना में, समान इंजन और फीचर्स वाली स्कोडा स्लाविया का सबसे महंगा मैनुअल मॉडल रु. 3,000 सस्ता है. वहीं, होंडा सिटी का सबसे महंगा पेट्रोल मैनुअल मॉडल इससे रु. 50,000 सस्ता है, जबकि ह्यून्दे वर्ना रु 1.36 लाख सस्ती है. हालांकि, उन दोनों में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लगे हैं और ये मॉडल बाजार में कुछ साल पुराने हैं.
Interim Dividend in Hindi: एक कंपनी अंतरिम लाभांश का भुगतान क्यों करती है? जानिए सबकुछ
Interim Dividend in Hindi: डिविडेंड एक तरह का इनाम जोत है जो कंपनियां अपने शेयरहोल्डर को डिस्ट्रीब्यूट करती है। इस लेख में हम यह समझेंगे कि कंपनी अंतरिम लाभांश का भुगतान क्यों करती है?
What is Dividend in Hindi : डिविडेंड जिसे हिंदी में लाभांश कहा जाता है, यह एक इनाम है जो एक कंपनी अपने शेयरधारकों के बीच डिस्ट्रीब्यूट करती है, चाहे वह कैश हो या कोई अन्य इनाम। डिविडेंड को कई तरीकों से डिस्ट्रीब्यूट किया जा सकता है, जिसमें स्टॉक डिविडेंड, कैश पेमेंट और अन्य रूप शामिल हैं। एक फर्म का बोर्ड ऑफ डायरेक्टर उसके डिविडेंड का निर्धारण करता है, जिसके लिए शेयरहोल्डर की मंजूरी की आवश्यकता होती है। हालांकि एक कंपनी Dividend का भुगतान करने के लिए बाध्य नहीं है। जैसा कि नाम से प्रतीत होता है कि लाभांश कंपनी के लाभ का आंशिक हिस्सा होता है जो उसके शेयरहोल्डर को डिस्ट्रीब्यूट किया जाता है। तो आइए जानते है कि अंतरिम लाभांश (Interim Dividend) क्या होता है?